Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Топ:
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Интересное:
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Дисциплины:
2017-07-25 | 362 |
5.00
из
|
Заказать работу |
Ручной тормоз обеспечивает длительную стоянку ТБ на уклоне до 10%, фиксирует ТБ на уклоне 23%.
Ручной тормоз состоит из ручного механизма и привода. Механизм расположен на полу кабины, слева от рулевой колонки и крепится к основанию кузова.
Ручной механизм состоит из:
· Кнопка
· Рычаг (внутри рычага отверстие)
· Тяга (проходит внутри рычага). На конце тяги с одной стороны кнопка, а с другой собачка
· Собачка (входит в зацепление с зубчатым сектором)
· Зубчатый сектор (зубчатый сектор и собачка нужны для фиксации рычага)
Привод состоит из:
Механизм ручного тормоза – первичная тяга – вал с рычагами и кронштейнами первичный (крепится к основанию кузова) – промежуточные тяги – на конце имеется возвратная пружина (крепится к основанию кузова) – вал с рычагами и кронштейнами промежуточный – шарнирная вилка – коромысло (крепится через палец к шарнирной вилке) – вал с рычагами и кронштейнами вторичный – к нему крепятся тяги со скользящими вилками – тормозные рычаги. Скользящие вилки крепятся ко второму (верхнему) отверстию тормозных рычагов.
Регулировка стояночного тормоза:
В скользящей вилке имеется паз, который дает возможность свободно перемещаться тормозному рычагу при перемещении пневматического тормоза. Регулировку стояночного тормоза производят после регулировки ножного пневматического тормоза задних колес. Регулируем ход штока и зазор между накладками и барабаном.
Регулировка:
1. Поставить рычаг ручного тормоза в крайнее нижнее положение (снять с ручника).
2. Привести в действие воздушный тормоз (педаль в пол).
3. Поставить рычаг ручного тормоза в крайнее верхнее положение. При этом скользящая вилка должна соединиться с соединительным пальцем тормозного рычага.
4. Если это не произошло – необходимо отрегулировать длину тяг со скользящими вилками.
5. Поставить рычаг ручного тормоза в крайнее нижнее положение и отпустить тормозную педаль.
6. Произвести несколько нажатий ножным пневматическим тормозом и убедиться, что скользящая вилка двигается без заеданий и рывков.
7. Произвести торможение стояночным тормозом, для проверки его работы.
Проверка стояночной тормозной системы:
· Машина должна удерживаться стояночным тормозом при трогании на маневровой позиции
· ТБ должен удерживаться в снаряженном состоянии на уклоне 23%
Компрессор ЭК-4: назначение, устройство, производительность компрессора. Неисправности компрессора.
Компрессор ЭК-4В предназначен для получения сжатого воздуха из атмосферы и подачи его в пневмосистему. Компрессор ЭК-4В – двухцилиндровый, одноступенчатого сжатия, расположение цилиндров – горизонтальное.
Производительность 300 , вращение коленвала – 280 , давление нагнетания – 8 атм, передаточное число редуктора – 3,9, вес компрессора 307 кг (без двигателя). Цикл работы – 4 минуты работа, 4 минуты отдых ≈ 8-10 мин. Установлен слева перед задним колесом.
Устройство компрессора:
1. Электродвигатель ДК-408
2. Корпус (картер)
3. Маслоуказатель (щуп)
4. Клапанная коробка
5. Блок цилиндров
6. Шатунно-поршневая группа
7. Подшипники
8. Коленчатый вал
9. Двухступенчатый редуктор
Неисправности компрессора:
· Износ прокладок, компрессионных колец, подшипников, шестерен, бронзовых втулок
· Перекос клапанов
· Недостаток масла
Билет № 24.
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!