Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Топ:
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Дисциплины:
2017-06-19 | 310 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
1. Перевести ручку КМ в положение,, ТОРМОЗ-3 ’’,
1.2. Сделать выдержку 3-5 сек.
1.3. При разрешающем показании светофора (частоты АРС)
и повторении его вслух, перевести ручку КМ в
положение,, ХОД-4 ’’,
Поезд пошёл – продолжает работу.
Поезд не пошёл:
2. Перевести ручку КМ в положение,, ТОРМОЗ-3 ’’,
2.1. Доложить ДЦХ о месте нахождения и потере
управления,
2.2. Отключить РВ, в экране ММ проверить наличие сообщения
,, РВ отключены ’’, исправность таймера БУВ,
2.3. Проверить давление в НМ и ТМ,
2.4. Включить РВ от КРО,
Контролируя
включение режима удержания
(2-я уставка ЭПТ)
При включении режима удержания –
при разрешающем показании светофора (частоты АРС) привести поезд в и повторении его вслух, привести поезд в движение.
Поезд пошёл – доложить ДЦХ, продолжать работу на линии.
Поезд не пошёл:
3. При нахождении рукоятки КМ в ходовом положении, проверить:
3.1. На БИ показание лампы,, ХОД ’’ и частоту АРС
3.2. В экране ММ:
3.2.1. Информацию в строке КМ;
3.2.2. Сигнализацию в строках штатного режима
,, ДВЕРИ ’’,,, БВ ’’,,, СБОР СХЕМЫ ’’,,, ПТ ВКЛ ’’,
,, СТ ТОРМ ’’,,, ЭКС ТОРМ ’’,,, БУВ ’’,,, БТБ гот ’’
3.2.3. Сообщение в строке БУП.
При выявлении причины потери управления
– приступает к её ликвидации согласно данной
инструкции.
Если причина потери управления не выявлена:
4. Перевести рукоятку КМ в положение,, ТОРМОЗ-3 ’’;
4.1. Проверить напряжение БС:
4.1.1. По вольтметру;
4.1.2. Информацию в столбце штатного
режима,, Uбс ’’;
4.1.3. Информацию в столбце,, БС ’’
4.1.4 Информацию в столбце,, МК ’’экрана
,, ТОК и НАПРЯЖЕНИЕ ’’
При неработающих компрессорах нажать
|
кнопку,, КОМПРЕССОР РЕЗЕРВНЫЙ ’’,
4.1.5. Проверить положение башмаков ТКПР по
сигнализации в строке,, ТКПР ОТЖ ’’
2 -й страницы экрана,, СОСТОЯНИЕ ВО ’’.
всех столбцов (зелёного цвета)
Если причина потери управления не выявлена:
5. Проверить наличие высокого напряжения в КС:
5.1. по киловольтметру,
5.2. по сигнальной лампе,, СЕТЬ КОНТАКТНАЯ ’’
5.3. информацию в строке,, НАПР КС ’’
экрана,, СОСТОЯНИЕ ВО ’’ всех столбцов;
Неисправность не выявлена:
6. Проверить положение поворотно-раздвижных дверей:
6.1. по сигнальной лампе,, ДВЕРИ ЗАКРЫТЫ ’’;
6.2. сигнальной строке штатного режима
,, ДВЕРИ ’’;
6.3. сигнализации в экране
,, СОСТОЯНИЕ ДВЕРЕЙ ’’
Неисправность не выявлена:
7. Проверить исправность системы АРС:
7.1. по включённым светодиодным
индикаторам,, ХОД ’’ и,, ИСПР ’’;
7.2. не мигающим индикаторам,, А Ост’’,,, ДНЕПР ’’, ДАУ;
7.3. частоту АЛС по шкальному устройству
на блоке,, БИ ’’;
7.4. сигнализации в строке АРС, соответствию
показаний цифрового индикатора скорости
на блоке,, БИ ’’ с информацией в строке
экрана ММ,, V факт ’’;
7.5. информацию в строке дешифратора
РЕЖИМ:,, 1/5 ’’
8. При невозможности приведения поезда в движение от КРО, машинист
должен перейти на управление поездом от КРР.
|
|
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!