Тема 10. Углерод-углеродные композиционные материалы (УУКМ).

Эти композиты представляют собой углеродсодержащую или графитовую матрицу, армированную углеродным или графитовым волокном. Эти материалы обладают как свойствами монолитного графита, так и свойствами волокнистых КМ.

Влияние теплового удара на износостойкость УУКМ. Какие армирующие материалы используют при формировании УУКМ? Способы получения изделий из УУКМ? (пропитка смолой волокнистого каркаса и карбонизация, осаждение углерода из газовой фазы между волокнами каркаса, сочетание пропитки смолой и карбонизацией с осаждением углерода из газовой фазы).

Какие смолы используют для формирования матрицы?

 

Методические указания

При рассмотрении данного раздела особое внимание следует уделить формированию теплостойкости, малой плотности, стойкости к тепловому удару и облучению. При получении УУКМ пропиткой, надо иметь ввиду, что процесс формирования изделия осуществляется намоткой или выкладкой из углепластика.

При получении УУКМ осаждением из газовой фазы следует обратить внимание на то, что для получения высококачественных изделий из УУКМ арматура собирается в виде пространственного каркаса, а потом продувают этот каркас природным газом. В результате свободное пространство заполняется пиролетическим углеродом.

 

Тема 11. Дисперсно-упрочненные КМ (ДУКМ).

К этой группе МКМ относятся КМ, в которых решающая роль принадлежит структурным факторам. Матрица в этих КМ является основным компонентом, а ролью упрочнителя (арматура) являются процессы, приводящие к облегчению формирования дислокационных структур в процессе деформации и термической обработки. Каким образом в ДУКМ задаются фазовые отношения для управления процессами дислокации? Типы структур ДУКМ (агрегатные и дисперсионные). Температурный интервал работы изделий из ДУКМ [2].

Методические указания.

 

При самостоятельной проработки этой темы следует уяснить основное отличие получения ДУКМ от классически стареющих сплавов. Важнейшую роль в формировании свойств ДУКМ определяет метод ввода в сплавах дисперсных частиц и на этом надо сконцентрировать свое внимание. Необходимо уяснить уникальность этого материала, при изготовлении газовых турбин, и другого высокотемпературного оборудования позволяющего повысить рабочие температуры с 900 º до 1050 ºС по сравнению с традиционными жаропрочными сплавами на основе никеля и кобальта.

Тема 12. Восстановление работоспособности деталей КМ.

Широкое применение в ремонтном производстве нашли методы газотермического напыления (ГТН). Сущность электродуговой и газовой металлизации.

Материалы при ГТН для получения высоких коррозионно-прочных характеристик напыленных покрытий.

В последние годы нашли использование при ремонте различные КМ на полимерной матрице. Наиболее приемлемыми КМ при восстановлении износов является ремонтно-композиционный материал (РЕКОМ). Эти КМ состоят из полимерной матрицы и дискретного наполнителя. Состав аварийного ремонта. Восстановление деталей работающих в абразивной среде [3].

 

Методические указания

При изучении данного раздела следует обратить особое внимание на подготовку поверхности, поврежденной детали для повышения прочности сцепления детали с покрытием. Следует выяснить причину универсальности ГТН при восстановлении изношенных деталей. При рассмотрении вопроса ремонта изношенных деталей КМ РЕКОМ необходимо уяснить, при каких условиях эксплуатации применяют для ремонта состава Р-6, Р-9, Р-10, Р-2, Р-3, Р-24, Р-31.

 

 

 

НОРМАТИВНЫЕ И РУКОВОДЯЩИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение	Наименование	Номер темы по программе	Примечание
МЕЖДУНАРОДНЫЕ МОРСКИЕ ОРГАНИЗАЦИИ
ММ 1	Правила проектирования, постройки и эксплуатации гражданских судов СП.МРС, 1995	1,7,8,11,12	Требования к материалам и технология постройки судов
ММ2	МК НДНВ 78/95	1,7,8,11,12	Таблица А-III/1 требования к знаниям и умения при ТО и ремонте
ММ3	МС ISO 9002-94. Система качества при производстве, монтаже и эксплуатации	1,2,3,7,8,10,11,12	ИМО резолюция А 74(18) МКУБ
НАЦИОНАЛЬНЫЕ МОРСКИЕ И ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ
НМ1	Правила технической эксплуатации РД 31.20.01-97	1,7,8,11,12	Требования к качеству ТО и ремонта технических средств
НМ2	Комплексная система ТО и ремонта РД 31.20.50-87	1,7,8,11,12	Методы оценки технического состояния объектов эксплуатации