Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Топ:
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Оснащения врачебно-сестринской бригады.
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Интересное:
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Дисциплины:
2024-02-15 | 29 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Показники | Позначення | Варіант 1 | Варіант 2 |
Вагоно-години простою на дільниці | Σntпр | ||
Вагоно-години простою на кінцевих станціях дільниці під накопиченням | Σntнак | ||
Пробіг збірних поїздів, п-км | ΣNLзб | ||
Пробіг вивізних поїздів, п-км | ΣNLвив | ||
Середній склад збірного поїзда, ваг | mзб | ||
Середній склад вивізного поїзда, ваг | mвив | ||
Середня дільнична швидкість збірних поїздів, км/год | Vдзб | ||
Середня дільнична швидкість вивізних поїздів, км/год | Vдвив | ||
Маневрові локомотиво-години на кінцевих станціях | ΣTман | ||
Простій місцевого вагона, год | tм | ||
Простій місцевого вагона з однією вантажною операцією, год | tван |
1.6.2 Техніко-економічне порівняння варіантів організації місцевої роботи на дільниці
Оскільки капіталовкладення по варіантах одноетапні, а експлуатаційні витрати не змінюються у часі, то економічна ефективність може бути визначена по сумі річних приведених витрат. При цьому найкращим з економічної точки зору являється варіант, який забезпечує мінімальні приведені витрати:
де Е – річні експлуатаційні витрати, грн.;
К – капітальні вкладення по варіантах, грн.;
Єн – нормативний коефіцієнт приведення капітальних вкладень до експлуатаційних витрат (Єн=0,1).
Експлуатаційні витрати складаються з витрат, що пов’язані з пересуванням поїздів по дільниці, маневровою роботою та простоєм вагонів на кінцевих та проміжних станціях дільниці:
|
Річні витрати, пов’язані з пересуванням поїздів, можна визначити як:
де ΣNL – сумарні поїздо-кілометри пробігу поїздів по варіантах;
Cп-км – вартість одного поїздо-кілометра, грн.
При техніко-економічному обґрунтуванні заходів, які пов’язані з покращенням експлуатаційної роботи визначаються витрати, які приходяться на визначений вимірник роботи рухомого складу. При цьому визначається не повна величина експлуатаційних витрат, а частина, безпосередньо пов’язана з даним видом пробігу рухомого складу.
Необхідно визначити собівартість одного поїздо-кілометра Cп-км збірних (вивізних) поїздів по варіантам. Для цього використовується метод розрахункових параметрів (табл. 1.6).
Таблиця 1.6
|
|
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!