Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Топ:
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Интересное:
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Дисциплины:
2021-12-11 | 31 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Рисунок 13.17 – Сближение в истинном движении.
1. Начнем рассмотрение с момента, когда мы определили ЭДЦ и тем самым знаем величины и направления векторов движений нашего судна, встречного судна и относительного движения встречного судна. Суда находятся в точках 1 (Рис. 13.17)
2. Через некоторое время суда прошли расстояния соответствующие их скоростям и оказались в точках 2 (Рис. 13.17). Причем, как в относительном построении, так и в истинном. Пеленг и дистанция с первого судна на второе остается постоянным и так происходит в любой момент времени.
3. Еще через некоторое время суда окажутся в точке 3 и тем самым будут находиться на кратчайшем расстоянии друг от друга.
Способ оценки ситуации сближения двух судов в истинном движении, является более наглядным, но в тоже время он очень громоздкий и требует на много больше времени и расчетов, чем способ оценки в относительном движении. Таким образом данный способ непригоден в условиях несения навигационной вахты на судне, т.к. ситуация может развиваться очень стремительно и фактор дефицита времени играет большую роль при обеспечении навигационной безопасности.
Расчет на маневренном планшете маневра расхождения с несколькими целями одновременно
Маневр по расхождению с несколькими встречными судами одновременно является наиболее сложным, но необходимость в нем возникает все чаще, особенно в районах оживленного судоходства. Предлагавшиеся до сих пор способы расчета этого маневра основаны на применении специальных палеток, скрывают от оператора физический смысл маневра и поэтому не прививаются на флоте.
Наиболее рациональным является расчет с построением секторов опасных относительных курсов (COOK), предложенный О. Г. Моревым. Расчет маневра предлагаемым способом производится следующим образом (рис. 18.2):
|
· — с обнаружением на экране встречных судов (цели № 1, 2, 3) ведут за каждое из них относительную прокладку на маневренном планшете;
· — проведя ЛОДи ЛОД2 и ЛОД3, выявив опасность чрезмерного сближения с одной или несколькими целями, определяют их ЭДЦ (VМ1, VМ2_ и VМ3);
· — по цели с максимальной относительной скоростью (сближение с которой на Dкр произойдет раньше) назначают момент ее прихода в упрежденную позицию и наносят на этот момент упрежденные позиции каждой цели 1Mц, 2МЦ, ЗМЦ;
· — из упрежденной позиции каждой цели проводят касательные к окружности Dоз, определяя опасный сектор (ОС) каждой цели;
· — в конце каждого вектора истинной скорости цели Vм1, Vм2, Vм3 строят сектор опасных относительных курсов;
· — для безопасного расхождения со всеми целями одновременно изменяют свой курс или скорость так, чтобы конец своего вектора скорости VK располагался вне пределов COOK.
Рис. 18.2. Расчет маневра расхождения с несколькими целями одновременно на маневренном планшете
На рис. 18.2 видно, что уменьшение скорости до величины V'k позволяет разойтись со всеми целями на Dkp больше Doз. Если конец своего вектора скорости Vv будет лежать на границе СООК-1, то расхождение с целью № 1 произойдет на дистанции Doз, а с другими — на большей дистанции. Если конец своего вектора скорости V''к будет находиться в точке пересечения сторон СООК-2 и СООК-3, то расхождение на Doз произойдет с этими двумя целями, а с целью № 1 — на большей дистанции. Рассчитанные варианты расхождения докладываются командиру корабля для выбора и утверждения одного из них. Окончанием маневра расхождения со всеми целями можно считать момент прихода последней из них на относительный траверз.
|
|
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!