Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Топ:
Оснащения врачебно-сестринской бригады.
Определение места расположения распределительного центра: Фирма реализует продукцию на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Дисциплины:
2021-01-31 | 119 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Основную роль в обслуживании территории и населения Челябинской агломерации играет автотранспорт: автобусный, легковой, грузовой.
Автомобильный транспорт принимает главное участие в грузопассажирских перевозках и совместно с железнодорожным транспортом обслуживает грузовые потоки и передвижения пассажиров в Челябинской агломерации.
Транспортный потенциал автомобильного транспорта муниципальных районов очень разный, основные мощности на территории агломерации сосредоточены в г. Челябинске. Кроме этого, в г. Челябинске развит электротранспорт (троллейбусы и трамваи). Принцип транспортной стратегии агломерации - доминирование массово-пассажирского транспорта (МПТ) над грузовым и индивидуальным. Рекомендуемая схема взаимодействия пассажирских видов транспорта на территории Челябинской агломерации с её центром заключается в следующем:
жители муниципальных образований агломерации прибывают на транспортный пересадочный узел (автостанции, железнодорожные станции) посредством муниципального общественного транспорта (МПТ) и пересаживаются на транспорт, следующий по пригородным маршрутам;
большинство пригородных маршрутов МПТ ориентированы на примыкание или конечный пункт - транспортные пересадочные узлы (ТПУ);
транспортные пересадочные узлы (ТПУ) центра агломерации, предусмотренные в периферийных зонах УДС города, призваны распределять пригородные пассажиропотоки на городские виды МПТ;
городские виды МПТ осуществляют перевозку жителей в черте города от транспортных пересадочных узлов к месту прибытия пассажиров.
Массовый пассажирский транспорт остается популярным у населения агломерации и значительное количество владельцев автомобилей используют его в качестве альтернативы для регулярных поездок. В целях повышения качества транспортного обслуживания жителей Челябинской агломерации необходимо осуществить комплекс работ по реорганизации схем движения действующих городских и пригородных маршрутов, детально проработать взаимодействие пассажирского автомобильного и пригородного железнодорожного транспорта с корректировкой графика движения и состава поездов пригородного сообщения, с обустройством ТПУ.
|
Самым распространенным видом МПТ в Челябинской агломерации являются автобусы. Разветвленная сеть автобусных маршрутов включает в себя маршруты, связывающие г. Челябинск с районными центрами, и внутренние маршруты, обслуживаемыми местными автостанциями. Кроме того, задачу транспортного обслуживания населения агломерации частично выполняют междугородные транзитные автобусы дальнего сообщения, имеющие промежуточные остановки в населенных пунктах, расположенных на пути следования.
Главными объектами в работе пригородных автобусов на территории населенных пунктов являются автовокзалы и автостанции, которые имеются не во всех районных центрах. В Челябинском и Копейском городских округах автовокзалы расположены в центральной части города, в г. Челябинске на основных въездах-выездах с западной и восточной стороны автостанции отсутствуют, следствием чего является уменьшение пропускной способности магистральной сети городов. Для реального повышения уровня взаимодействия г. Челябинска с другими населенными пунктами агломерации, помимо развития сети автодорог общего пользования, ключевую роль играет развитие внешнего транспорта. Для развития внешнего автомобильного общественного (массового пассажирского) транспорта проектом предлагаются следующие мероприятия:
реконструкция существующих и строительство новых автостанций в районных и административных центрах Челябинской агломерации (таблица 4.2.1);
|
для разгрузки центральной части г. Челябинска от наземного транспорта, осуществляющего перевозки в междугородном, межмуниципальном и пригородном сообщении, перенос автовокзала из центра города в район железнодорожного вокзала, перенос автостанции "Областная больница" в п. АМЗ и строительство автостанций на основных въездах-выездах, где они отсутствуют (таблица 4.2.1) с привлечением частных инвестиций и возможности их эксплуатации коммерческими организациями;
обеспечение базовым уровнем обслуживания общественным транспортом (МПТ) поселений региона;
для обеспечения рентабельности пассажирских перевозок в населенных пунктах агломерации и между ними, сокращения интервалов движения автобусов, - создание гибкой системы в организации маршрутов и использование подвижного состава малой вместимости (маршрутного такси);
использование более дешевого вида топлива - сжатого природного газа и сжиженного углеводородного газа;
|
|
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!