Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Топ:
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Оснащения врачебно-сестринской бригады.
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Интересное:
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Дисциплины:
2021-04-18 | 64 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Глава III. Обязанности в соответствии с МАРПОЛ и пути их выполнения
Глава IV. Контроль государства порта
Глава V. Другие международные конвенции и документы, направленные на защиту окружающей среды
Глава VI. Основные особенности национальных законодательств по защите морской среды от загрязнения
Международный Кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения (МКУБ).
International Safety Management Code (ISM Code),
Глава IX. Управление безопасной эксплуатацией судов была принята ИМО Резолюцией A. 741 (18). Она предусматривает внедрение и применение Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения. МКУБ вступил в силу с 1 июля 1998 года для всех пассажирских судов, нефтяных танкеров, газовозов, танкеров-химовозов, балкеров и высокоскоростных судов водоизмещением более 500 рег.т. Для всех остальных судов положения МКУБ стали обязательны с 1 июля 2002 года.
Начиная с этой даты все компании, управляющие судами, должны иметь Документ о соответствии компании - ДСК (Document of Compliance-DOC), и копия этого документа должна быть на борту каждого судна управляемого этой компанией. Каждое судно должно иметь Свидетельство об управлении безопасностью – СвУБ (Safety Management Certificate - SMC).
Компания-оператор и судно должны полностью отвечать требованиям МКУБ. Вышеуказанные свидетельства подтверждают, что действия компании и ее методы управления на судне осуществляются в соответствии с одобренной системой управления безопасностью компании (СУБ компании).
Сертификацию компаний и выдачу документов о соответствии кодексу проводят правительственные или неправительственные организации, признанные государствами, например классификационные общества, Администрация флага.
|
Наличие Документа о соответствии МКУБ позволяет компании заявить о себе как о соответствующей высоким международным стандартам, что отражается на фрахтовых ставках и значительно повышает авторитет у страховых компаний. МКУБ нацелен на обеспечение безопасности на море, предотвращение человеческого травматизма или жертв, избежание ущерба окружающей среде, особенно морской, и имуществу.
Основные судовые документы:
Классификационное свидетельство |
Международное Мерительное свидетельство |
Международное свидетельство о грузовой марке |
Свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции |
Свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению |
Свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию |
Международное свидетельство о предотвращении загрязнения моря нефтью |
Свидетельство о соответствии судна требованиям Приложения V МК МАРПОЛ |
Международное свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами |
Международное свидетельство о предотвращении загрязнения атмосферы |
Документ о соответствии компании (ДСК) |
Свидетельство об управлении безопасностью (СвУБ) |
Международное свидетельство об охране судна |
Свидетельство о минимальном составе экипажа |
Лицензия на судовую радиостанцию |
Свидетельство о праве плавания под флагом |
Журналы, необходимые для судна:
Судовой журнал
Машинный журнал
Журнал распоряжений капитана
Журнал нефтяных операций
Журнал обращения с мусором
Журнал операций по балластным водам
Санитарный журнал
Радиожурнал ГМССБ
Журнал учета корректуры карт и пособий
Журнал непрерывной регистрации истории судна
Отчет по работе.
Письменно ответить на вопросы:
1.Структура и назначение Международной морской организации.
2.Перечислите Конвенции ИМО, непосредственно связанные с вопросами безопасности мореплавания. Назначение и структура Конвенции СОЛАС -74.
|
3.Цели и структура МКУБ.
4.Назначение и структура Конвенции ПДМНВ 78/95.
5.Какой документ определяет минимальные требования до компетентности по вопросам личного выживания? Кратко законспектировать таблицу A-VI/1-1 (см. табл.1).
6. Основные судовые документы и журналы.
Таблица 1.
|
|
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!