Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Топ:
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Дисциплины:
2018-01-14 | 473 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Зависимость угла сноса и путевой скорости от угла ветра. Угол ветра в полете не остается постоянным. Его величина изменяется в полете как вследствие изменения направления ветра, так и вследствие изменения направления полета. Огложим в определенном масштабе вектор воздушной скорости (рис. 7.6). Из конца этого вектора радиусом, равным скорости ветра в том же масштабе, опишем окружность. Если перемещать вектор ветра по ходу часовой стрелки, то угол ветра будет изменяться.
Угол сноса и путевая скорость зависят от угла ветра следующим образом:
При УВ == 0 (ветер попутный) УС = О, W = V + U; при увеличении угла ветра от 0 до 90° угол сноса увеличивается, а путевая скорость уменьшается;
при УВ = 90° (ветер боковой) угол сноса максимальный, а путевая скорость примерно равна воздушной;
при увеличении УВ от 90 до 180° угол сноса и путевая скорость
уменьшаются;
при У В = 180° (ветер встречный) УС = 0, a W = V — U\
при увеличении УВ от 180 до 270° угол сноса и путевая скорость
увеличиваются;
при УВ = 270° (ветер боковой) угол сноса максимальный, а путевая скорость примерно равна воздушной;
при увеличении УВ от 270 до 360° угол сноса уменьшается, а путевая скорость увеличивается.
При решении большинства навигационных задач необходимо ясно представлять, в какую сторону при данном угле ветра будет направлен снос самолета и какова его путевая скорость (больше или меньше воздушной).
Изменение угла ветра приводит к следующему изменению угла сноса и путевой скорости (рис. 7.7): при углах ветра 0 — 180° углы сноса положительные, а при углах ветра 180—360° — отрицательные; путевая скорость при углах ветра 270 — 0 — 90° больше воздушной скорости, а при углах ветра 90—180—270° меньше.
|
Максимальный угол сноса. Максимальным называется угол сноса при углах ветра 90 и 270° (см. рис. 7.6). Его величина определяется по формуле sin УСтак = U/V. При современных скоростях полета величина угла сноса обычно не превышает 10—20°. Известно, что синусы малых углов можно принять равными самим углам, выраженным в радианах (1 рад = 57°,3 или округленно 60°). На основании этого можно
Из формулы видно, что УС тем больше, чем меньше воздушная скорость полета и чем больше скорость ветра.
Разложение вектора ветра на составляющие (чертёж, формулы, решение на НЛ-10М)
Попутная или встречная: вместо УВ подставляем АЛЬФА минус 90.
20. Учет радиуса разворота при пролете ППМ, способы определения начала разворота.
Необходимость учета радиуса разворота при выходе на но вое направление, что достигается началом разворота с упреждением (рис. 24.1).
Величина линейного упреждения разворота
Для расчета ЛУР на НЛ-1 ОМ необходимо треугольный индекс шкалы 4 установить на величину радиуса разворота, взятого по шкале 5. Затем против половинного значения угла разворота, взятого по шкале 4, прочитать по шкале 5 величину ЛУР.
Выход в точку начала разворота определяют визуально, с помощью радиотехнических средств или по времени.
|
|
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!