Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Топ:
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Дисциплины:
2017-12-10 | 721 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Наиболее широкое распространение на тепловозах получила электрическая передача постоянного тока. Принцип действия заключается в том, что электрическая энергия, получаемая от тягового генератора преобразуется в механическую.
В последние годы на тепловозах большой мощности широко применяют электрическую передачу переменно-постоянного тока. Здесь используют синхронный тяговый генератор переменного тока и тяговые электродвигатели постоянного тока, что позволяет получать оптимальную тягу.
К вспомогательному электрическому оборудованию тепловоза относятся двухмашинный агрегат, аккумуляторная батарея, а также контакторы, реле, регуляторы, контроллёр, реверсор и др.
Двухмашинный агрегат тепловоза состоит из возбудителя (для питания обмотки тягового генератора) и вспомогательного генератора (для зарядки аккумуляторной батареи).
Контролёр – имеет главную рукоятку для включения электрических цепей управления и регулирования частоты вращения вала дизеля, а также реверсную рукоятку для изменения направления движения тепловоза. Здесь имеется 15 рабочих положений, каждому из которых соответствует определённая частота вращения вала дизель-генератора.
Реверсная рукоятка имеет три рабочих положения: «Вперёд» и «Назад», а также «среднее». Этой рукояткой машинист изменяет напряжение тока в обмотках возбуждения тяговых электродвига-телей, а следовательно и направление движения тепловоза.
ПОНЯТИЕ О МЕХАНИЧЕСКОЙ И ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧАХ.
Механическая передача подобна автомобильной, и она состоит из шестеренчатой коробки скоростей, реверсного устройства и муфты сцепления. Имеет высокий КПД. Поэтому применяют лишь в мотовозах, автомотрисах и дизельных поездах небольшой мощности.
|
Гидравлическая передача не имеет недостатков, присущих механической, она дешевле и проще электрической.
Основными элементами гидравлической передачи являются гидротрансформаторы и гидромуфты. Принцип работы основан на использовании кинетической энергии жидкости, т.е. за счёт динамического напора рабочей жидкости (насос засасывает жидкость по трубе в турбину, а она подаёт жидкость на приводный механизм.) (рис. 14.8).
В гидромуфте или гидротрансформаторе насосное колесо получает вращение от вала дизеля, а турбинное колесо вращается за счёт энергии потока рабочей жидкости, нагнетаемой рабочим колесом.
ДИЗЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДА, АВТОМОТРИСЫ, МОТОВОЗЫ И ГАЗОТУРБОВОЗЫ.
Дизельным поездом называется постоянно сформированный состав с одним или двумя моторными вагонами и дизельной силовой установкой. В настоящее время на ж\д в основном эксплуатируются четырёхвагонные дизельные поезда с гидравлической передачей ДР1, выпущенные Рижским вагоностроительным заводом.
Конструкционная скорость – до 120 км\час.
Автомотриса представляет собой самодвижущийся вагон с двигателем внутреннего сгорания дизельного или карбюраторного типа, предназначенный для пассажирских или почтовых перевозок. Передача – механическая, электрическая или гидравлическая.
Мотовозом называется локомотив небольшой мощности, предназначенный для маневровой работы на железнодорожных станциях и подъездных путях промышленных предприятий.
Газотурбовозом называется локомотив, у которого первичным двигателем является газовая турбина. Преимущество - работает на дешевых сортах жидкого топлива. Недостаток – невысокий КПД.
ГЛАВА 15. ПАРОВОЗЫ.
ПРИНЦЫП РАБОТЫ
Паровоз приводится в движение паровой машиной, преобразующей тепловую энергию пара в механическую работу. Для приготовления пара служит котёл, в топке которого при давлении и температуре сжигается твёрдое или жидкое топливо. Запас воды, топлива и смазки хранится в специальной повозке, сцеплённой с паровозом и называемой тендером.
|
Образующийся в котле пар собирается в верхней части котла и в специальном колпаке (сухопарнике), далее по специальным трубкам подводится к цилиндрам паровой машины, а затем пар давит на поршень то с одной то с другой стороны, и это приводит в движение шатунно-кривошипный механизм, которое передается на ведущую ось.
СНОВОНЫЕ ЧАСТИ ПАРОВОЗА
Котел паровоза состоит из топки, цилиндрической части и дымовой коробки. Топка имеет внутреннюю (огневую) коробку и наружную – кожух топки.
Паровая машина состоит из цилиндра движущего (дышлового) и парораспределительного механизмов. В состав движущего механизма входит – поршень, поршневой шток, параллель, ползун, поршневое дышло (шатун) и кривошип.
Экипажная часть паровоза предназначена для размещения парового котла, паровой машины, ходовых частей паровоза, ударно-тяговых приборов и тормозного оборудования.
|
|
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!