Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Топ:
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...
Интересное:
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Дисциплины:
2017-11-27 | 517 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
При необходимости перекрытия светофора полуавтоматического действия ДЦХ или ДСЦП обязаны дать машинисту указание остановиться и предупредить его по поездной радиосвязи, поезднй диспетчерской или тоннельной связи, маневровой радиосвязи о предстоящем перекрытии светофора. Перекрывать светофр разрешается только после получения подтверждения от машиниста о том, что предупреждение понято правильно.
В случаях, угрожающих жизни людей или безопасности движения (экстремальная ситуация) для задержки или остановки поезда разрешается ДСЦП, ДЦХ 3 группы перекрывать светофор полуавтоматического действия без предупреждения машиниста с немедленным докладом об этом поездному диспетчеру по поездной диспетчерской связи.
Если в результате перекрытия светофора полуавтоматического действия произошел проезд его запрещающего показания машинистом поезда, то информация об этом должна быть доведена до сведения всех причастных руководителей установленным порядком.
Прием на станцию и отправление поезда со станции при запрещающем показании входного или выходного светофора полуавтоматического действия.
По пригласительному сигналу, а при его неисправности по приказу или копии приказа ДЦХ со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающей частоты на указателе АЛС или до следующего светофора.
Кто отвечает за обеспечение отчетливой видимости сигналов светофоров,
Пригласительных сигналов, маршрутных указателей, стрелочных указателей и указателей путевого заграждения?
Ответственность за обеспечение отчетливой видимости сигналов светофоров, ПС и маршрутных указателей возлагается на начальников дистанции сигнализации. За освещение стрелочных указателей и указателей путевого заграждения – на ДС.
|
Порядок пользования стрелочными закладками. Кому разрешается запирать стрелку на закладку?
Централизованные стрелки оборудуются закладками для запирания остряков на период: потери контроля положения стрелки, отыскания и устранения неисправности в устройствах СЦБ при отсутствии контроля положения стрелки, выключения стрелки из электрической централизации с сохранением пользования сигналами при постановке стрелки на макет, после перевода курбелем при отсутствии контроля положения. При ограждении места препятствия или места производства работ на станциях с путевым развитием стрелки запираются на закладку и навесной замок.
Если стрелка остается в переведенном положении на длительное время, закладка закрывается на замок; если стрелка переводится каждому поезду - закладка на замок не закрывается. При нарушении контроля положения стрелки, не переводившейся курбелем, перед запиранием этой стрелки на закладку и навесной замок необходимо опустить курбельную заслонку стрелочного электропривода.
На закладку и навесной замок стрелку запирают:
ДС, замДСДСП, оператор;
ШН, ШНС, СТП СЦБ (ШН, ШНС)
ПД, ПДП;
ПВС пути (мастер ПВС, инспектор и старший инспектор по контролю за состоянием пути);
Дежурный стрелочного поста;
ТЧМ;
машинист поезда - на стрелках, расположенных на перегонах и соединительных ветвях.
Действия ДСП при загорании в служебных помещениях.
Эвакуировать людей, сообщить диспетчеру ЭМС и отключить местную вентиляцию, обесточить это помещение, доложить ДЦХ, вызвать пожарную команду по тел. 2-18-20; 6-101, организовать встречу пожарной команды, открыть помещение и до прибытия пожарной команды организовать тушение пожара первичными средствами.
БИЛЕТ № 2
Порядок допуска людей в служебные помещения и к управлению обустройствами, связанными с обеспечением безопасности движения поездов или безопасности перевозки пассажиров.
|
Управлять устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения или безопасности перевозки пассажиров, а также переводить стрелки имеют право только уполномоченные на это работники во время исполнения ими служебных обязанностей и лица, проходящие в установленном порядке стажировку, под наблюдением и под личную ответственность работников, непосредственно обслуживающих эти устройства.
Перечень лиц, имеющих право входа на пост централизации, находится на посту централизации.
|
|
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!