История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Топ:
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Определение места расположения распределительного центра: Фирма реализует продукцию на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Интересное:
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Дисциплины:
2017-10-16 | 232 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Основой оценки динамических и экономических качеств землеройных машин служат тяговые характеристики. Располагая тяговой характеристикой, можно для каждой рабочей передачи установить следующие оценочные показатели динамических и экономических качеств машин при различных характерных значениях силы тяги: тяговую мощность, коэффициент буксования, действительную скорость движения, тяговый КПД, часовой и удельный расходы топлива, запас силы тяги. Последний показатель находят как разность между максимальной силой тяги, определяемой условиями сцепления колесного движителя с поверхностью качения или максимальным крутящим моментом двигателя и силой тяги при данном режиме работы машины. Кроме этого, можно определить следующие характерные значения силы тяги, рис. 3.36.
Рис. 3.36. Номограмма графического расчета производительности и топливной
экономичности землеройно-транспортной машины
Находим максимальную силу тяги, определяемую условиями сцепления пневматических шин колесного движителя с поверхностью качения, силу тяги при максимальном крутящем моменте двигателя и его максимально большую допустимую силу тяги при кратковременной работе , соответствующую буксованию колесного движителя = 30%, гусеничного = 10%. Можно
проверить силы тяги землеройно-транспортных машин при работе на свежесрезанном связном грунте с влажностью около 0,55 от верхнего предела пластичности для этого существуют следующие соотношения:
=(0,50…0,55) ; = (0,70-0,73) ;
= (073…0.75) , (3.21)
где тяговый КПД; сила тяги при максимальной тяговой мощности; наибольшая допустимая сила тяги при кратковременной работе, соответствующая буксованию гусеничного движителя тяговая сила по сцеплению движителя.
|
Как известно, различают скорости движения землеройно-транспортных машин теоретические и действительные. Первые не учитывают потери скорости движения в результате буксования колесного движителя, и поэтому при прочих равных условиях зависят только от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Вторые зависят как от частоты вращения вала двигателя, так и от степени буксования колесного движителя.
С помощью тяговой характеристики землеройно-транспортных машин непрерывного резания грунта можно определять их производительность по объему вырезанного или разрыхленного грунта и топливную экономичность.
1. В четвертой четверти системы координат (рис. 3.2) наносим регуляторную характеристику двигателя в функции крутящего момента.
2. В первой четверти системы координат строим тяговую характеристику землеройно-транспортных машин.
3. Во второй четверти системы координат строим номограмму для определения проекции площади сечения вырезаемой стружки грунта на плоскость, перпендикулярную к направлению движения в координатах и . Для этого вниз по оси ординат наносим шкалу значений , осью абсцисс служит уже ранее нанесенная шкала значений . По уравнению
,
(где k − коэффициент удельного сопротивления грунта резанию) производим построение.
Поскольку рассматриваемая зависимость выражается прямой, проходящей через начало координат силы тяги − точку , значения определим при любой величине , нанеся найденное значение на график, соединив полученную точку с началом координат.
При построении лучевой диаграммы необходимо задаваться различными значениями k, чтобы охватить возможные грунтовые условия, встречающиеся при работе землеройно-транспортной машины.
4. В третьей четверти системы координат строим номограмму для определения теоретической часовой производительности по объему вырезанного грунта П при различных скоростях движения . Для построения этой номограммы воспользуемся координатами П и . Шкалу значений П наносим на оси абсцисс влево от начала координат; шкала остается прежней. Для построения искомой зависимости воспользуемся выражением
|
.
Задаваясь различными значениями скорости движения V км/ч, строим номограмму аналогично предыдущей. Она будет представлять собой также пучок прямых, проходящих через начало координат.
5. В этой же четверти системы координат вниз по оси ординат наносим шкалу удельного расхода топлива по уравнению
, кг/м (3.22)
в координатах ПТ и строим кривые теоретического расхода топлива на 1 м3 вырезаемого грунта в зависимости от часового расхода топлива G . На графике эти кривые построены при трех значениях часового расхода топлива 15; 17,5 и 20 кг/ч.
6. Находим эксплуатационную производительность
ПЭ = П Т = , (3.23)
где коэффициент, учитывающий потери грунта при его перемещении из забоя на рабочий орган; коэффициент, учитывающий, необходимость снижения используемой мощности двигателя при его непрерывной и длительной работе ( 0,9…0,95); коэффициент использования землеройно-транспортной машины по времени; коэффициент, учитывающий влияние системы управления на производительность землеройно-транспортной машины.
Задаемся определенным значением , откладываем его по шкале (например, 3000 м ч) и назначаем наименьшее возможное значение коэффициента =0,75. Располагая этими исходными данными, пользуясь приведенной выше формулой, находим, что 0,75 ч. Это значение откладываем на той же шкале производительности и через полученную точку проводим прямую, перпендикулярную к оси абсцисс. На этой прямой откладываем отрезок произвольной длины, а затем точку соединяем наклонной прямой с точкой . Отрезок разбиваем на равномерную шкалу, крайние значения которой будут =1,0; =0,75. Затем соединяем точки шкалы с началом координат прямыми лучами. Наконец, через деление шкалы проводим прямые, параллельные отрезку .
Построив такой график для любой землеройно-транспортной машины непрерывного резания грунта (скрепера, бульдозера, автогрейдера, грейдер-элеватора, струга, рыхлителя, канавокопателя и др.), можно решить целый ряд задач, связанных с оценкой их эксплуатационно-технических показателей и выбором рациональных режимов работы.
|
|
|
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!