Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Топ:
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Интересное:
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Дисциплины:
2022-05-08 | 72 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Лучевой диаграммой называется зависимость скорости автомобиля от частоты вращения коленчатого вала двигателя при постоянном значении передаточного числа. Лучевая диаграмма строится для каждой передачи.
Лучевую диаграмму строят исходя из условия:
, отсюда ,
где w- частота вращения; i0 - передаточное число главной передачи; ikm - передаточное число m - й передачи; - радиус качения колеса,
где d- диаметр обода колеса, м; D- отношение высоты покрышки к ширине, D=0,95- 1; B- ширина покрышки, м; lсм- коэффициент смятия шины, lсм=0,85- 0,9 для диагональных шин. Размер шин: 240- 508, следовательно
Расчет ведем для каждой передачи, т. к. зависимость V= f(w) линейная, а при w=0, V=0, то рассчитываем только максимальные значения точек диаграммы; wN=335 рад/с.
Таблица 1.3.
Результаты расчета лучевой диаграммы
ikm | 6,55 | 3,09 | 1,71 | 1,00 |
Vmax, м/с | 3,38 | 7,17 | 12,96 | 22,17 |
Лучевая диаграмма представлена на рис. 1.3.
Построение тяговой характеристики автомобиля
Тяговая характеристика или силовой баланс показывает распределение полной окружной силы на ведущих колесах по отдельным видам сопротивлений:
Pk= P y+ Pw+ Pj, Н
где Pw- сила сопротивления воздуха;
Py- сила суммарного дорожного сопротивления;
Pj - сила сопротивления инерции.
Полная окружная сила на всех передачах определяется по формуле:
, Н
Силу суммарного дорожного сопротивления определяют по формуле:
, Н
где - коэффициент сопротивления качению,
f0 =0,02 для грузового автомобиля (на малых скоростях);
i - коэффициент сопротивления подъему, i =0 (горизонтальный участок дороги).
Силу сопротивления воздуха находят по формуле:
, Н
Сила сопротивления инерции определяется: Pj= Pk- P y- Pw, Н
|
Результаты вычислений заносятся в таблицу 1.4.
Таблица 1.4.
Результаты расчета силового баланса
ikm | Параметр | Единицы измерения | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
6,55 | w | рад/с | 63 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 335 |
V1 | м/с | 0,6 | 1,0 | 1,5 | 2,0 | 2,5 | 3,0 | 3,4 | |
Pk1 | Н | 20079 | 22269 | 24298 | 25259 | 25152 | 23976 | 22518 | |
Pw1 | Н | 1,3 | 3,4 | 7,6 | 13,5 | 21,1 | 30,3 | 37,8 | |
3,09 | V2 | м/с | 1,3 | 2,1 | 3,2 | 4,3 | 5,4 | 6,4 | 7,2 |
Pk2 | Н | 9472 | 10505 | 11463 | 11916 | 11866 | 11311 | 10623 | |
Pw2 | Н | 6,0 | 15,1 | 34,1 | 60,5 | 94,6 | 136,2 | 169,9 | |
1,71 | V3 | м/с | 2,4 | 3,9 | 5,8 | 7,7 | 9,7 | 11,6 | 13,0 |
Pk3 | Н | 5242 | 5814 | 6343 | 6594 | 6566 | 6259 | 5879 | |
Pw3 | Н | 19,6 | 49,4 | 111,2 | 197,7 | 308,9 | 444,8 | 554,7 | |
1,00 | V4 | м/с | 4,2 | 6,6 | 9,9 | 13,2 | 16,5 | 19,9 | 22,2 |
Pk4 | Н | 3065 | 3400 | 3710 | 3856 | 3840 | 3661 | 3438 | |
Pw4 | Н | 57,4 | 144,5 | 325,2 | 578,1 | 903,3 | 1300,7 | 1622,0 | |
Py4 | Н | 1462,0 | 1477,3 | 1509,1 | 1553,6 | 1610,8 | 1680,8 | 1737,3 | |
PS4 | Н | 1519,3 | 1621,8 | 1834,3 | 2131,7 | 2514,1 | 2981,5 | 3359,3 | |
Pj4 | Н | 1542,1 | 1778,9 | 1877,4 | 1728,3 | 1331,6 | 671,8 | 73,4 |
По данным таблицы 1.4. строят силовой баланс рис. 1.4.
Построение динамической характеристики автомобиля
Тяговая характеристика недостаточно удобна для правильной оценки тяговых свойств автомобилей, обладающих различной массой, т. к. при одинаковых значениях Pсв=Pk - Pw они будут иметь на одной и той же дороге различные максимальные скорости, различные ускорения, преодолевать неодинаковые предельные подъемы и др.
Более удобно пользоваться безразмерной величиной D- динамическим фактором .
На основании силового баланса можно записать:
,
где d- коэффициент учета вращающихся масс; j- ускорение автомобиля, м/с2; g- ускорение свободного падения, м/с2.
При равномерном движении D=Y, в этом случае динамический фактор определяет дорожное сопротивление, которое может преодолеть автомобиль на соответствующей передаче при определенной скорости.
Результаты вычислений заносим в таблицу 1.5.
Таблица 1.5.
|
|
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!