Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Топ:
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...
Интересное:
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Дисциплины:
2021-04-18 | 114 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
При восстановлении напряжения после кратковременного перерыва в электроснабжении самозапуск синхронных двигателей возможен в случае, если в это время синхронные двигатели не были отключены или не выпали из синхронизма.
Если к моменту восстановления напряжения синхронный двигатель работает как асинхронный с каким-то скольжением, то процесс самозапуска нужно рассматривать как пуск асинхронного двигателя, но осуществляемый от той промежуточной частоты вращения, до которой он успел затормозиться за время отсутствия питания.
При расчете самозапуска синхронного двигателя решают следующие задачи:
проверяют влияние самозапуска на нормальную работу электроприемников и элементов сети;
определяют остаточное напряжение на зажимах двигателя, необходимое для разворачивания агрегатов;
находят момент двигателя, необходимый для надежного вхождения его в синхронизм;
вычисляют время пуска и температуру перегрева двигателя.
Во время отсутствия питания напряжение на зажимах двигателя падает по мере выбега. При уменьшении частоты вращения до 80 % номинальной напряжение снижается до 60 - 70 % номинального. Для поддержания напряжения в допустимых пределах применяется форсировка возбуждения синхронного двигателя.
В зависимости от характера нагрузки в узле допускается снижение напряжения на его шинах во время самозапуска синхронных двигателей в разных пределах:
при совместном питании двигательной и осветительной нагрузок с частыми и длительными пусками , а при редких и кратковременных пусках и самозапусках ;
при раздельном питании двигательной и осветительной нагрузок независимо от частоты и длительности пусков и самозапусков ;
|
при люминесцентной осветительной нагрузке .
При питании двигателей через блок-трансформаторы напряжение ограничивается минимальным значением момента, необходимого для разгона агрегата.
Для проверки возможности самозапуска необходимо сопоставить средний асинхронный момент с моментом сопротивления механизма. Характеристика асинхронного момента определяется выражением, аналогичным приведенному выше для генератора.
В тех случаях, когда самозапуск неосуществим, можно применить автоматическую ресинхронизацию двигателя. Вхождение в синхронизм должно обеспечиваться действием форсировки возбуждения, повышающей максимальный синхронный момент. Для обеспечения ресинхронизации предусматривают разгрузку привода (механизма) и другие меры, облегчающие вхождение в синхронизм.
Время перерыва в электроснабжении, в течение которого двигатель не выпадает из синхронизма, определяется выражением
(5.35)
где -электромеханическая постоянная времени агрегата, состоящего из двигателя и механизма; - максимальный электромагнитный момент; - статический момент сопротивления.
На рис. 5.12 показана зависимость допустимого времени нарушения электроснабжения от электромеханической постоянной времени агрегата при различных значениях кратности максимального момента и статическом моменте .
Рис. 5.12. Зависимость допустимого времени перерыва в питании синхронных двигателей по условиям самозапуска
Среднее критическое скольжение, с которого после подачи напряжения возбуждения под действием входного момента обеспечивается вхождение двигателя в синхронизм, можно рассчитать по формуле
(5.36)
где - кратность тока возбуждения при ресинхронизации; в случае отсутствия форсировки возбуждения .
Следовательно, критическим скольжением синхронного двигателя называется максимальное скольжение, при котором после подачи напряжения возбуждения обеспечивается вхождение двигателя в синхронизм. Чем больше критическое скольжение, тем меньше входной момент требуется для обеспечения самозапуска синхронного двигателя.
|
|
|
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!