Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Топ:
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Интересное:
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Дисциплины:
2020-12-08 | 319 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Опыт показывает, что каждая неисправность роликовой буксы, как и буксы с подшипником скольжения, сопровождается наличием определенных внешних признаков на ходовой части вагона.
На разрушение упорного бурта или сепаратора заднего подшипника указывают виляние буксы и перемещение ее вдоль шейки оси колесной пары, слышите», резкий стук рычажной передачи; на центре колеса на полу вагона и на рычажной передаче видны следы буксовой смазки, а в тележках пассажирских вагонов, кроме того, частые вертикальные колебания буксового рессорного подвешивания вызывают сильную тряску рамы тележки.
О полностью разрушенном сепараторе и выпадении роликов из его гнезд свидетельствуют вибрация тележки, подпрыгивание буксы, сопровождаемое характерным пощелкиванием, которое можно легко услышать при скорости движения поезда 5—8 км/ч, а в пассажирских вагонах возникает еще излом буксовой пружины. На разрушение сепаратора указывает, и наличие в смазке, выделяемой через лабиринтное уплотнение и в местах соединения крепительной или смотровой крышек буксы, бронзового порошка, который легко определить при растирании смазки на ладони.
Если колесная пара при отжатых тормозных колодках идет юзом, то это является признаком разрушения подшипника и заклиненного состояния роликов.
Путем обстукивания нижней части смотровой или крепительной крышки можно обнаружить расстройство торцового крепления буксы. Слышимые при этом дребезжащие звуки или двойные удары свидетельствуют об изломе стопорной планки или обрыве крепящих болтов. Сдвиг буксы в наружную сторону (что определяется по увеличенному, более 1,5 мм зазору между корпусом буксы и лабиринтным кольцом) свидетельствует о сворачивании осевой гайки с шейки оси. Если гайка отвернулась до упора в смотровую крышку, то на крышке видны трещины, протертости, пробоины, следы побежалости в виде кольца, а при движении поезда может быть слышен скрежет от трения осевой гайки о крышку.
|
Любая из перечисленных неисправностей чаще всего сопровождается грением буксы. Поэтому при осмотре роликовых букс в обязательном порядке следует контролировать температуру их нагрева путем ощупывания корпуса буксы рукой. Нагрев считается нормальным, если температура корпуса не превышает 70° С (плотно прижатая к буксе рука легко выдерживает такую температуру) и во всех буксах одинакова.
Причиной грения может быть также излишнее количество смазки в буксе или ее недостаток. В первом случае смазка вытекает, из лабиринта, а во втором при встрече поезда сходу слышно своеобразное шуршание, вызываемое сухой перекаткой роликов по беговым дорожкам наружных и внутренних колец подшипников. К увеличенному нагреву корпуса буксы в задней части приводит и отсутствие зазора между лабиринтами буксы и кольца.
При шелушении краски на корпусе буксы, отсутствии в зимний период на одной из букс вагона инея, снега или льда, наличии неравномерного проката, ползунов, наваров и других дефектов колес, вызывающих увеличенные динамические нагрузки, осмотр букс с роликовыми подшипниками необходимо произвести особенно внимательно.
В случае обнаружения чрезмерно нагретой роликовой буксы или с неисправностями, которые при дальнейшем следовании могут привести к грению, вагон должен быть отцеплен и подан в ремонт для смены колесной пары. Исключением является грение буксы по причине излишнего количества смазки в ней. В этом случае грение не является опасным и обычно после пробега вагона 500—600 км прекращается.
При остановке поезда по причине грения роликовой буксы вагона в пути следования необходимо тщательно осмотреть ее и если букса не имеет следов сползания с шейки оси, а колесная пара свободно вращается, следовать дальше до ближайшей станции можно со скоростью не свыше 15 км/ч с остановками, через каждые 5—6 км для осмотра состояния буксы. Тормоз вагона следует выключить.
|
Если будет замечено сползание буксы, с шейки оси, то дальнейшее следование поезда возможно только при сопровождении осмотрщиком вагонов, который обязан непрерывно следить за греющейся буксой, находясь на подножке или идя по обочине рядом с аварийным вагоном. Скорость поезда в этом случае не должна превышать 5—7 км/ч. Заметив увеличение сползания буксы или возникновение заклинивания колесной пары, осмотрщик вагонов обязан принять меры к немедленной остановке поезда, а машинист локомотива — доложить поездному диспетчеру о невозможности дальнейшего следования.
|
|
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!