Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Топ:
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Интересное:
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Дисциплины:
2017-11-27 | 211 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Необходим тщательный подход к выбору способов доставки материалов на строительные объекты. Применение того или иного способа зависит от вида материала, величины партии, требований рационального использования транспорта и монтажных механизмов.
Комплектация предъявляет особое требование к способу доставки, которое может быть сформулировано как принцип бесперегрузочной доставки материала в зону рабочего места. Этому принципу в наилучшей мере отвечают пакетирование и контейнеризация.
В целях значительного сокращения транспортных расходов предусматривается расширение контейнерных и пакетных перевозок с внедрением большегрузных контейнеров.
Пакет — это укрупненный, груз («грузовое место»), сформированный из определенного количества мелких элементов и скрепленные таким образом, чтобы обеспечить неизменность его формы. Пакет может формироваться на поддоне или без него и скрепляться различными способами. Пакетный способ применяют для доставки на строительные площадки прежде всего мелкоштучных материалов (кирпича, мелких блоков), а также металлопроката, пиломатериалов и т. п. Для лучшей сохранности пакетов применяют поддоны, хомуты, проволоку и другие средства.
Контейнер — это инвентарная тара в виде объемной пространственной конструкции, предназначенной для перевозки, перегрузки и хранения грузов. Впервые в мире контейнеры были применены в 1889 г. в России и получили широкое распространение в СССР на железнодорожном транспорте при перевозке грузов промышленных предприятий. Массовое применение контейнеров для перевозки строительных материалов наблюдалось в нашей стране в послевоенный период. Вначале этот способ доставки груза был подчинен только задаче снижения трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ и поэтому в дальнейшем не мог удовлетворить требованиям развивающейся комплектации.
|
Контейнерный способ и пакетирование имеют ряд преимуществ по сравнению с перевозками навалом и в обычной таре. При контейнеризации резко уменьшаются затраты ручного труда в процессе погрузочно-разгрузочных работ у поставщиков и потребителей создаются благоприятные условия для их механизации, значительно сокращаются простои автотранспортных средств, отпадает необходимость в привлечении экспедиторов для сопровождения грузов.
Контейнер обеспечивает лучшую сохранность грузов и сам может быть использован для временного хранения продукции в качестве микросклада, что сокращает затраты на складское хозяйство. Для большинства материалов, перевозимых в контейнерах, отпадает необходимость в тарной упаковке независимо от расстояний перевозки и количества перегрузочных операций.
Объем контейнерных перевозок мелкоштучных материалов в строительстве непрерывно увеличивается. Уровень контейнерных перевозок в строительных министерствах в настоящее время составляет более 30 %. Об эффективности контейнерного способа перевозок можно судить по следующим данным: при перевозке мелкоштучных строительных грузов в специальных контейнерах или поддонах годовая экономия составляет 4.5 руб/т, при перевозке сыпучих материалов (цемента, гипса а др.) - 5,66 руб/т.
Выбор типов и параметров осуществляется в соответствии с технологическими и конструктивными требованиями.
Технологические требования. Габариты и объем контейнеров должны обеспечивать удобства размещения в них комплекта материалов, деталей, изделий. Комплекты формируются из расчета обеспечения определенных единиц, объема строительных работ, т. е. на дом, этаж, секцию, этаж-секцию и т. п. в жилом строительстве идя на пролет, ярус, ячейку и т. п. в промышленном строительстве. Материалы и изделия внутри контейнера должны размешаться в строгом соответствии с технологией их укладки «в дело», а масса контейнера с грузок должна соответствовать грузоподъемности монтажного механизма.
|
Габаритные размеры комплекта в случае немедленной разгрузки его на перекрытие, а также размеры контейнера, установленного в помещении на период производства работ, не должны нарушать правил техники безопасности, загромождать проходы, осложнять процесс послемонтажных и отделочных работ. Масса контейнера не должка превышать несущей способности строительных конструкций. Важным условием является удобство эксплуатации и возможность применения в максимальной степени механизации погрузочно- разгрузочных работ и наилучшее использование транспорта.
Конструктивные требования. Контейнеры должны быть достаточно прочными, малоизнашиваемыми и не подвергаться деформации при погрузке и разгрузке. К конструктивным особенностям контейнеры бывают жесткие, мягкие я комбинированные. Опыт применения различных конструкций свидетельствует о преимуществах для строительных нужд жестких металлических и деревометаллических контейнеров.
Виды контейнеров. По назначению различают контейнеры универсальные и специальные, магазины и фургоны.
Универсальные контейнеры представляют собой съемный крытый кузов подвижного состава. В отличие от него специальный контейнер предназначен для одного или нескольких однородных по свойствам грузов. Некоторые специализированные транспортные средства одновременно являются и контейнерами (цементовозы, панелевозы с тягачами, прицепные средства для перевозки перегородок, автогудронаторы для перевозки горячего битума, автофургоны для перевозки штучного паркета и др.). Большинство контейнеров, применяемых в строительстве, являются специальными, так как предназначены для определенного вида материала. Наибольшее распространение пакетирование и контейнеризация получили в крупных организациях жилищного строительства, особенно в ДСК.
|
|
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!