История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Топ:
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Интересное:
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Дисциплины:
2017-10-21 | 251 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Построение графика движения поездов
График движения строится равномерный, параллельный для интервала времени один час. К графику движения пристраивается кривая потребляемого тока.
Длина заданного участка, км:
S = L 1+ L 2. S=18+18=36, км.
Время движения поезда по заданному участку
, мин,
где v – заданная скорость движения поезда, км/ч.
По полученному значению t п из нулевой точки строится нитка графика движения одного поезда, а затем через интервал попутного следования q параллельно проводятся нитки движения остальных поездов. Поездам присваиваются либо четные, либо нечетные номера. График движения с кривой потребляемого тока приведен на рис. 1.1.
Расчет параметров тяговой сети
Сопротивление одного километра тяговой сети складывается из сопротивления всех проводов контактной подвески и сопротивления всех рельсов.
Эквивалентное сопротивление всех проводов контактной подвески, Ом/км:
,
где r м – удельное сопротивление меди, Ом·мм2/м, r м=18,6 Ом·мм2/м;
S М – сечение всех медных проводов, мм2;
S А – сечение усиливающих алюминиевых проводов, мм2;
S ПБСМ – сечение биметаллических несущих тросов, мм2.
В подвеске может не быть биметаллических или алюминиевых проводов, в формуле их сечения не учитываются.
Эквивалентное сопротивление всех рельсов, Ом/км:
, 0.08, Ом/км
где N – число ниток рельсов, для двухпутного участка N =4;
m р – масса одного погонного метра рельса, кг, в курсовом проекте принимается равной марке рельса (для рельса типа Р65 m р = 65 кг).
Сопротивление одного километра тяговой сети, Ом/км:
r 0= r эп+ r эр. r 0=0,058 +0.08=0.138, Ом/км
1) Тип подвески М-95+2МФ-100
В подвеске медный несущий трос и отсутствуют усиливающие провода, соответственно составляющих S ПБСМ и S А в расчете нет.
|
(Ом/км).
Расчет участка с односторонним питанием
Построение мгновенных схем для участка с односторонним питанием
Мгновенной схемой называется схема расположения поездов с указанием величин токов, потребляемых поездами и расстояний между ними и тяговой подстанцией.
Для построения мгновенных схем на график движения поездов наносятся 4 сечения. Первое сечение строится для момента времени, когда поезд потребляет наибольший ток, для этого из точки наибольшего токопотребления опускается перпендикуляр до первого пересечения с ниткой движения поезда, через полученную точку проводится сечение. Последующие сечения строятся через равные интервалы времени D t = 2 мин.
Далее по каждому сечению строится мгновенная схема с указанием токов и расстояний.
В качестве участка с односторонним питанием рассматривается участок L 2. За точку отсчета расстояния берется точка расположения подстанции Б.
Мгновенные схемы представлены на рис. 2.1.
Индексы у токов и расстояний в мгновенных схемах показывают очередность попадания нитки поезда в сечение.
Построение графика движения поездов
График движения строится равномерный, параллельный для интервала времени один час. К графику движения пристраивается кривая потребляемого тока.
Длина заданного участка, км:
S = L 1+ L 2. S=18+18=36, км.
Время движения поезда по заданному участку
, мин,
где v – заданная скорость движения поезда, км/ч.
По полученному значению t п из нулевой точки строится нитка графика движения одного поезда, а затем через интервал попутного следования q параллельно проводятся нитки движения остальных поездов. Поездам присваиваются либо четные, либо нечетные номера. График движения с кривой потребляемого тока приведен на рис. 1.1.
|
|
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!